Klaus Wertheimer
Porsche hat ein bahnbrechendes Motorenkonzept vorgestellt, das den traditionellen Verbrennungsmotoren eine neue Dimension hinzufügt. Der sogenannte Sechstakt-Ottomotor, für den das Unternehmen im September ein Patent beim amerikanischen Patentamt eingereicht hat, könnte die Zukunft der Benzinmotoren entscheidend prägen. Dies berichtet das Fachmagazin „Auto Motor und Sport“.
Das Prinzip des Sechstakt-Motors
Während herkömmliche Verbrennungsmotoren als Zwei- oder Viertakter bekannt sind, geht Porsche mit dem Sechstakt-Motor einen neuen Weg. Im Gegensatz zum Viertaktmotor, der die Phasen Ansaugen, Verdichten, Arbeiten und Ausstoßen in zwei Kurbelwellenumdrehungen (720 Grad) durchläuft, benötigt der Sechstakt-Motor drei Umdrehungen (1.080 Grad) für einen vollständigen Zyklus. Der Zyklus besteht dabei aus zwei Dreitakt-Prozessen, die jeweils einen Arbeitstakt beinhalten. Die Takte des Sechstakt-Motors umfassen:
- Ansaugung
- Kompression
- Leistung
- Kompression
- Leistung
- Auspuff
Diese Anordnung ermöglicht es dem Motor, durch zusätzliche Arbeitstakte mehr Energie aus dem Kraftstoff zu gewinnen und somit die Effizienz zu steigern. Der Motor basiert auf einem speziellen Kurbelwellen-Mechanismus, der innerhalb eines Rings – einem sogenannten Annulus – rotiert. Diese Konstruktion erzeugt eine Bewegung, die der eines Spirographen ähnelt, was zu einer innovativen Anordnung der Kolben und Pleuel führt. Ein Planetenrad, das in den Ring greift, ist dabei mit der Kurbelwelle verbunden und sorgt für eine präzise Koordination der Bewegungen.
Vorteile und Herausforderungen des neuen Konzepts
Porsches Sechstakt-Motor könnte sich als Schlüsseltechnologie für die Zukunft der Verbrennungsmotoren erweisen, insbesondere im Hinblick auf die Nutzung von E-Fuels und Wasserstoff als alternative Kraftstoffe. Durch ein variables Kompressionsverhältnis könnte der Motor effizienter arbeiten und sowohl die Leistung als auch die Umweltfreundlichkeit verbessern.
„Der Motor bietet ein Potenzial, eine Brücke zwischen herkömmlichen Verbrennungsmotoren und den Anforderungen der neuen Kraftstoffgenerationen zu schlagen“, so ein Experte von Porsche. Allerdings gibt es auch Herausforderungen: Die besondere Zylinderanordnung des Motors erfordert eine Anzahl an Zylindern, die ein Vielfaches von drei ist, um einen gleichmäßigen Motorlauf zu gewährleisten. Dies könnte die Umsetzung in Serienfahrzeugen erschweren, da die Komplexität der Konstruktion eine sorgfältige Abstimmung erfordert.
Anwendungsmöglichkeiten und Zukunftsperspektiven
Porsche ist bekannt für seine innovativen Ansätze im Motorenbau, und der Sechstakt-Motor könnte eine entscheidende Rolle in zukünftigen Fahrzeugen spielen. Traditionell setzt das Unternehmen auf Sechszylindermotoren, insbesondere im ikonischen Porsche 911. Es bleibt abzuwarten, ob und wann das Sechstakt-Prinzip in einem Serienmodell Einzug halten wird.
„Obwohl der Zeitpunkt einer Serienproduktion noch unklar ist, zeigt das Patent, dass Porsche weiterhin in die Entwicklung effizienter und leistungsstarker Verbrennungsmotoren investiert“, erläutert ein Branchenanalyst.
Der Sechstakt-Motor könnte somit eine wichtige Ergänzung zu den bestehenden Technologien darstellen und die Effizienz von Verbrennungsmotoren auf ein neues Niveau heben. Die Entwicklung zeigt, dass trotz des Trends zu Elektromobilität und alternativen Antrieben, Verbrennungsmotoren noch nicht zum alten Eisen gehören und durch Innovationen wie diesen weiterhin an Bedeutung gewinnen könnten.
Porsche unterstreicht mit diesem Patent seine Rolle als Vorreiter in der Automobiltechnik und setzt ein starkes Zeichen für die Zukunft des Verbrennungsmotors.
