Rosalind Evans
Während sich die Automobilindustrie allmählich von den turbulenten Auswirkungen der COVID-19-Pandemie und den daraus resultierenden Unterbrechungen der Lieferkette erholt, zeigt der US-Neuwagenmarkt Anzeichen einer bescheidenen Belebung. Branchenanalysten prognostizieren für 2024 einen leichten Anstieg der Fahrzeugverkäufe und signalisieren damit eine Rückkehr zur Stabilität nach mehreren Jahren der Marktvolatilität. Dieses erwartete Wachstum ist zwar bescheiden, könnte aber erhebliche Auswirkungen auf die Verbraucher, die Wirtschaft und den Automobilsektor haben.
Analyse und Projektionen
Führende Unternehmen der Automobilbranche prognostizieren einen Anstieg der Neuwagenverkäufe um 1 % bis 4 % im Vergleich zum Vorjahr und damit ein Potenzial von 15,6 Millionen bis 16,1 Millionen Fahrzeugen. Dieses Wachstum würde die höchsten Verkaufszahlen seit 2019 markieren, einem Jahr vor der Pandemie, in dem über 17 Millionen neue Pkw und Lkw in den USA verkauft wurden. Seit dem Ausbruch der weltweiten COVID-19-Krise hat die Branche mit Produktions- und Lieferkettenproblemen zu kämpfen, die im Jahr 2022 in einem Tiefstand von weniger als 14 Millionen verkauften Fahrzeugen gipfelten, dem niedrigsten Stand seit über einem Jahrzehnt.
Jessica Caldwell, Leiterin der Abteilung Insights bei Edmunds, stellte fest: „Während das kommende Jahr einen weiteren Anstieg des Fahrzeugbestands und verlockende Angebote verspricht, auf die die Verbraucher sehnsüchtig gewartet haben, wird erwartet, dass die hohen Zinssätze im Jahr 2023 anhalten und eine widersprüchliche Marktdynamik hervorrufen werden.“ Diese Aussage unterstreicht das komplexe Zusammenspiel von Faktoren, die sich auf den Automobilmarkt auswirken, darunter Lagerbestände, Verbrauchernachfrage und das allgemeine wirtschaftliche Umfeld.
Marktdynamik und -prognosen
Edmunds prognostiziert, dass die Preissetzungsmacht der Autohersteller, die vor kurzem ihren Höhepunkt erreicht hat, aufgrund des verbesserten Lagerbestands einer Zunahme der Anreize weichen wird. Für Investoren und Branchenvertreter ist das Szenario jedoch gemischt. Die gestiegenen Verkaufszahlen sind positiv, aber niedrigere Preise und steigende Anreize könnten eine Herausforderung für Autohersteller und Händler darstellen, die an die jüngsten Rekordgewinne gewöhnt sind.
Caldwell fügte hinzu: „Die Automobilhersteller werden im Jahr 2024 eine weitere wichtige Überlegung anstellen: Sind sie mit dem neu geschaffenen Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage zufrieden, oder sind sie bereit und in der Lage, die Verkaufszahlen näher an die Normen der Vorpandemie heranzuführen?“ Diese Frage verdeutlicht die strategischen Entscheidungen, mit denen die Automobilhersteller konfrontiert sind, wenn es darum geht, die Absatzmengen mit den Marktbedingungen in Einklang zu bringen.
Nach Angaben von S&P Global Mobility wird für die Automobilindustrie weltweit ein Anstieg von 2,8 % gegenüber dem Vorjahr erwartet. Colin Couchman, Executive Director of Global Light Vehicle Forecasting bei S&P Global Mobility, bemerkte: „2024 wird voraussichtlich ein weiteres Jahr des zaghaften Aufschwungs sein, in dem sich die Autoindustrie über klare angebotsseitige Risiken hinaus in ein undurchsichtigeres, makroökonomisch gesteuertes Nachfrageumfeld bewegt.“
Der erwartete Anstieg der US-Autoverkäufe im Jahr 2024 wäre zwar bescheiden, würde aber das erste sequenzielle Umsatzwachstum in der Automobilindustrie seit 2015/16 darstellen. Zwar schwanken die Prognosen zwischen 15,6 Millionen und 16,1 Millionen Einheiten, aber der Trend deutet auf einen vorsichtigen, aber hoffnungsvollen Ausblick für die Branche hin. Jonathan Smoke, Chefvolkswirt von Cox Automotive, erklärte: „Insgesamt erwarten wir für 2024 ein begrenztes und schwaches Umsatzwachstum – ein bisschen mehr Normalität im Vergleich zum Chaos der letzten drei Jahre.“ Dieser vorsichtige Optimismus deutet darauf hin, dass sich die Branche auf dem Weg der Stabilisierung befindet, auch wenn es weiterhin Herausforderungen gibt.
