{"id":16065,"date":"2024-06-11T10:06:12","date_gmt":"2024-06-11T14:06:12","guid":{"rendered":"https:\/\/themarketswatch.com\/?p=16065"},"modified":"2024-06-11T10:06:16","modified_gmt":"2024-06-11T14:06:16","slug":"neue-eu-verordnung-macht-neuwagen-sicherer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/themarketswatch.com\/de\/technik\/neue-eu-verordnung-macht-neuwagen-sicherer\/","title":{"rendered":"Neue EU-Verordnung macht Neuwagen sicherer"},"content":{"rendered":"\n

Notbremsassistent und Co.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ab dem 7. Juli 2024 treten in der Europ\u00e4ischen Union neue Sicherheitsvorschriften f\u00fcr Neuwagen in Kraft, die das Unfallrisiko im Stra\u00dfenverkehr signifikant reduzieren sollen. „Neuwagen werden sicherer,“ erkl\u00e4rt Peter Schnitzler, Spezialist f\u00fcr Kfz-Versicherungen, und verweist dabei auf eine umfassende EU-Verordnung. Diese schreibt hochwertige Fahrerassistenzsysteme in allen neuen Fahrzeugen vor. Besonders wichtig sei es, dass sich unge\u00fcbte Fahrer gen\u00fcgend Zeit nehmen, um sich mit den neuen Systemen vertraut zu machen.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Menschliche Fehler als Unfallursache<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Einf\u00fchrung dieser neuen Systeme ist kein Zufall. Laut einer Statistik der Europ\u00e4ischen Union sind bis zu 95 Prozent aller Verkehrsunf\u00e4lle auf menschliches Versagen zur\u00fcckzuf\u00fchren. Hierbei k\u00f6nnen moderne Assistenzsysteme entscheidend eingreifen. Sie warnen nicht nur vor Gefahren, sondern korrigieren auch Fehler des Fahrers, wie es beispielsweise der Notbremsassistent tut.<\/p>\n\n\n\n

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Die EU verfolgt mit dieser Verordnung ihre langfristige Strategie „Vision Null Stra\u00dfenverkehrstote“. Ziel ist es, die Zahl der Verkehrstoten bis 2050 in der gesamten EU so nah wie m\u00f6glich auf null zu reduzieren. Die Parlamentarier argumentieren, dass das Grundrecht auf Mobilit\u00e4t nicht mit einer hohen Todesrate im Stra\u00dfenverkehr verbunden sein darf.<\/p>\n\n\n\n

Historische Erfolge durch gesetzliche Eingriffe<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Historisch betrachtet, haben gesetzliche Eingriffe die Sicherheit im Stra\u00dfenverkehr bereits signifikant erh\u00f6ht. Beispiele hierf\u00fcr sind die Gurtpflicht, Tempolimits auf Landstra\u00dfen und die Erh\u00f6hung der Promillegrenzen. Seit 1970 ist die Zahl der Verkehrstoten in Deutschland um fast 90 Prozent gesunken, obwohl die Anzahl der zugelassenen Fahrzeuge sich fast verdreifacht hat. Dennoch starben im Jahr 2023 allein in Deutschland 2.830 Menschen im Stra\u00dfenverkehr.<\/p>\n\n\n\n

Die EU-Kommission hofft, dass verpflichtende Assistenzsysteme bis zum Jahr 2028 in ihren Mitgliedsl\u00e4ndern 25.000 Menschenleben retten und mehr als 140.000 Schwerverletzte verhindern k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Verpflichtende Assistenzsysteme ab Juli 2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die neuen Vorschriften sehen vor, dass neun verschiedene Assistenz- und Sicherheitssysteme in allen Neuwagen standardm\u00e4\u00dfig verbaut werden m\u00fcssen. Diese umfassen:<\/p>\n\n\n\n