{"id":16593,"date":"2024-06-19T16:17:12","date_gmt":"2024-06-19T20:17:12","guid":{"rendered":"https:\/\/themarketswatch.com\/?p=16593"},"modified":"2024-06-19T16:17:15","modified_gmt":"2024-06-19T20:17:15","slug":"boeing-chef-verspricht-besserung-und-entschuldigt-sich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/themarketswatch.com\/de\/technik\/boeing-chef-verspricht-besserung-und-entschuldigt-sich\/","title":{"rendered":"Boeing-Chef verspricht Besserung und entschuldigt sich"},"content":{"rendered":"\n

Nach einer Reihe von Sicherheitsvorf\u00e4llen und tragischen Abst\u00fcrzen hat Boeing-Chef Dave Calhoun vor dem US-Senat Besserung gelobt. Er entschuldigte sich bei den Hinterbliebenen der Absturzopfer und versprach, aus den Fehlern zu lernen.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sicherheitsm\u00e4ngel bei Boeing-Maschinen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

In den vergangenen Monaten geriet Boeing wiederholt in die Schlagzeilen, da Maschinen verschiedener Fluggesellschaften Probleme aufwiesen. Im Januar 2024 kam es zu einem Beinahe-Ungl\u00fcck mit einer fast neuen Boeing 737-9 Max der Alaska Airlines. Kurz nach dem Start brach ein Rumpfteil heraus, was zu einem dramatischen Zwischenfall f\u00fchrte. \u00dcber 170 Menschen befanden sich an Bord. Die Ermittlungen der NTSB ergaben, dass an dem herausgebrochenen Teil Befestigungsbolzen fehlten. Boeing konnte keine Dokumentation zu den Arbeiten an diesem Teil vorlegen. „Alaska war ein Produktionsfehler“, r\u00e4umte Calhoun ein und betonte, dass dies der einzige ihm bekannte Fall sei, der auf einen Fertigungsfehler und nicht auf Wartungsm\u00e4ngel zur\u00fcckzuf\u00fchren sei.<\/p>\n\n\n\n

Mehr zum Thema: Ex-Mitarbeiter erhebt Vorw\u00fcrfe gegen Boeing-Zulieferer<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Wiederholte Vorf\u00e4lle und Whistleblower-Vorw\u00fcrfe<\/strong><\/p>\n\n\n\n

In den letzten Monaten gab es mehrere Vorf\u00e4lle mit Boeing-Flugzeugen. Eine Maschine verlor ein Rad beim Start, eine andere landete mit einer abgerissenen Klappe am Rumpf. Die Anh\u00f6rung im Senat folgte auf eine Sitzung im April, bei der ein ehemaliger Boeing-Ingenieur schwere Vorw\u00fcrfe gegen den Konzern erhoben hatte. Der Whistleblower behauptete, er sei bestraft worden, nachdem er Sicherheitsbedenken bez\u00fcglich der Flugzeugtypen 787 und 777 ge\u00e4u\u00dfert hatte.<\/p>\n\n\n\n

Entschuldigung an die Hinterbliebenen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Calhoun nutzte die Gelegenheit, um sich bei den Hinterbliebenen der Absturzopfer der beiden Boeing 737 Max-Flugzeuge zu entschuldigen, die 2018 und 2019 abgest\u00fcrzt waren. Bei diesen Ungl\u00fccken kamen 346 Menschen ums Leben. „Ich entschuldige mich f\u00fcr das Leid, das wir zugef\u00fcgt haben“, sagte er direkt an die im Saal anwesenden Hinterbliebenen gerichtet. Boeing wolle im Gedenken an die Opfer den Fokus auf Sicherheit verst\u00e4rken.<\/p>\n\n\n\n

Softwareprobleme als Unfallursache<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Abst\u00fcrze der 737 Max 8 Maschinen der indonesischen Lion Air und der Ethiopian Airlines wurden durch Probleme mit einer Assistenzsoftware namens MCAS verursacht. Diese Software sollte den Piloten in bestimmten Situationen helfen, griff jedoch in beiden F\u00e4llen fehlerhaft und \u00fcberraschend in die Steuerung ein. Boeing hatte zugegeben, dass der Konzern die US-Luftfahrtaufsicht FAA nicht korrekt \u00fcber den Umfang des notwendigen Piloten-Trainings f\u00fcr die Software informiert hatte. „MCAS und Boeing sind verantwortlich f\u00fcr diese Abst\u00fcrze“, erkl\u00e4rte Calhoun und bekr\u00e4ftigte damit die Verantwortung des Unternehmens.<\/p>\n\n\n\n

Konsequenzen und Ma\u00dfnahmen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nach dem zweiten Absturz blieben die 737-Max-Flugzeuge fast zwei Jahre lang am Boden. In dieser Zeit wurden umfassende \u00c4nderungen an der MCAS-Software vorgenommen. Boeing steht nun unter verst\u00e4rktem Druck, die Qualit\u00e4tskontrollen zu verbessern und sicherzustellen, dass solche Fehler in Zukunft nicht mehr vorkommen.<\/p>\n\n\n\n

Boeing hat angek\u00fcndigt, die interne Kultur zu verbessern und mehr auf Sicherheitsstandards zu achten. „Unsere Kultur ist noch lange nicht perfekt, aber wir ergreifen Ma\u00dfnahmen und machen Fortschritte“, sagte Calhoun vor dem Senat. Der Konzern hat begonnen, strengere Kontrollen und neue Verfahren einzuf\u00fchren, um die Qualit\u00e4t und Sicherheit seiner Flugzeuge zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n

Die erneuten Probleme bei Boeing werfen ein Schlaglicht auf die Herausforderungen, denen die Luftfahrtindustrie gegen\u00fcbersteht. Die Bem\u00fchungen des Konzerns, Vertrauen und Sicherheit wiederherzustellen, werden genau beobachtet werden. Calhoun versprach, die Lehren aus den Fehlern zu ziehen und die Sicherheitskultur im Unternehmen nachhaltig zu verbessern. Die kommenden Monate und Jahre werden zeigen, ob Boeing in der Lage ist, diese Versprechen einzul\u00f6sen und das Vertrauen von Fluggesellschaften und Passagieren zur\u00fcckzugewinnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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