{"id":16830,"date":"2024-06-25T10:36:31","date_gmt":"2024-06-25T14:36:31","guid":{"rendered":"https:\/\/themarketswatch.com\/?p=16830"},"modified":"2024-06-25T10:36:35","modified_gmt":"2024-06-25T14:36:35","slug":"lufthansa-erhebt-ab-2025-umweltzuschlaege","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/themarketswatch.com\/de\/unternehmen\/lufthansa-erhebt-ab-2025-umweltzuschlaege\/","title":{"rendered":"Lufthansa erhebt ab 2025 Umweltzuschl\u00e4ge"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Zus\u00e4tzliche Kosten f\u00fcr Passagiere durch Klimaschutzauflagen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Ab dem Jahr 2025 m\u00fcssen Passagiere der Lufthansa tiefer in die Tasche greifen. Die Airline k\u00fcndigte an, aufgrund der steigenden Kosten durch Klimaschutzauflagen Umweltzuschl\u00e4ge auf Flugtickets zu erheben. Diese Ma\u00dfnahme betrifft alle Fl\u00fcge der Lufthansa Group, die in einem der 27 EU-L\u00e4nder, in Gro\u00dfbritannien, Norwegen oder der Schweiz starten.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>H\u00f6he der Umweltzuschl\u00e4ge<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die H\u00f6he der Zuschl\u00e4ge variiert je nach Strecke und Tarif. F\u00fcr Kurz- und Mittelstreckenfl\u00fcge in der Economy Class werden die Tickets um ein bis f\u00fcnf Euro teurer, w\u00e4hrend in der Business Class ein Zuschlag von 1,50 Euro bis sieben Euro erhoben wird. Der h\u00f6chste Zuschlag von bis zu 72 Euro wird auf Langstreckenfl\u00fcgen in der First Class f\u00e4llig. Diese Zuschl\u00e4ge gelten f\u00fcr alle Tickets, die ab dem 26. Juni 2024 ausgestellt werden und f\u00fcr Fl\u00fcge ab dem 1. Januar 2025.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Gr\u00fcnde f\u00fcr die Einf\u00fchrung der Zuschl\u00e4ge<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Lufthansa begr\u00fcndet die Einf\u00fchrung der Zuschl\u00e4ge mit den gestiegenen Kosten durch regulatorische Umweltauflagen. Laut der Airline sind die Investitionen in den Klimaschutz erheblich und k\u00f6nnen nicht allein von der Lufthansa getragen werden. Ein wesentlicher Faktor ist die Vorgabe der EU, dass ab 2025 zwei Prozent des Kerosinbedarfs durch nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) gedeckt werden m\u00fcssen. Dieser ist bis zu f\u00fcnfmal so teuer wie herk\u00f6mmliches Kerosin.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh7-us.googleusercontent.com\/docsz\/AD_4nXdtHx4MxLqu8STDYVQ2Fbh8hkZ7VYbT6G2L_yxlTYtEgv0WDT_lqKPLkRZAU53ffNwuFRG3L_HNwxyLo-4XDNG61eVwOukn8UZI5hiVNTNSLd9zHqIrOdMVI2XMc0Si6Uw443KjbfSe6up7ew4-hOy120I?key=F4u-I-hT72iBtT0omzriCg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Quelle: Google Finanzen<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Weitere Kostenfaktoren<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Zus\u00e4tzlich zu den teureren Treibstoffen kommen h\u00f6here Ausgaben f\u00fcr CO2-Emissionszertifikate in der EU, der Schweiz und Gro\u00dfbritannien hinzu. Auch das internationale Airline-System Corsia, das den Kauf von Zertifikaten f\u00fcr Klimaschutzprojekte erfordert, tr\u00e4gt zu den steigenden Kosten bei. Lufthansa-Chef Carsten Spohr \u00e4u\u00dferte in einem Interview mit der &#8222;Zeit&#8220; Zweifel an der Realisierbarkeit und Finanzierbarkeit der Vorgaben. Er warnte, dass diese die europ\u00e4ische Luftfahrt gef\u00e4hrden k\u00f6nnten, da Fl\u00fcge von Konkurrenz-Airlines au\u00dferhalb Europas \u00fcber Drehkreuze wie Dubai oder Istanbul billiger w\u00e4ren.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vergleich mit anderen Airlines<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Lufthansa ist nach Air France-KLM die zweite gro\u00dfe Airline-Gruppe in Europa, die verpflichtende Klimaschutzzuschl\u00e4ge erhebt. Air France-KLM f\u00fchrte bereits Anfang 2022 einen SAF-Aufschlag ein, der nun nach Informationen eines Insiders weiter versch\u00e4rft wird. Lufthansa hatte bisher nur die freiwillige Option der &#8222;Green Fares&#8220;, bei denen Passagiere einen Aufpreis f\u00fcr den Klimaschutz zahlen konnten. Diese Option wurde jedoch nur von vier Prozent der Kunden genutzt.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Reaktionen und Kritik<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die Einf\u00fchrung der Umweltzuschl\u00e4ge stie\u00df auf gemischte Reaktionen. Einerseits wird die Notwendigkeit von Ma\u00dfnahmen zum Klimaschutz anerkannt, andererseits gibt es Bedenken hinsichtlich der Wettbewerbsf\u00e4higkeit der europ\u00e4ischen Airlines. Die Werbung mit &#8222;Green Fares&#8220; brachte der Lufthansa auch \u00c4rger mit Verbrauchersch\u00fctzern und der Europ\u00e4ischen Kommission ein, die Anfang Mai 20 Airlines in Europa wegen potenziell irref\u00fchrender Umwelt-Werbeaussagen ermahnte.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Einf\u00fchrung von Umweltzuschl\u00e4gen durch die Lufthansa ab 2025 markiert einen weiteren Schritt in Richtung nachhaltiger Luftfahrt, bringt jedoch auch Herausforderungen mit sich. Passagiere m\u00fcssen sich auf h\u00f6here Kosten einstellen, w\u00e4hrend die Airline die Balance zwischen Klimaschutz und Wettbewerbsf\u00e4higkeit finden muss.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zus\u00e4tzliche Kosten f\u00fcr Passagiere durch Klimaschutzauflagen Ab dem Jahr 2025 m\u00fcssen Passagiere der Lufthansa tiefer in die Tasche greifen. Die Airline k\u00fcndigte an, aufgrund der steigenden Kosten durch Klimaschutzauflagen Umweltzuschl\u00e4ge auf Flugtickets zu erheben. Diese Ma\u00dfnahme betrifft alle Fl\u00fcge der Lufthansa Group, die in einem der 27 EU-L\u00e4nder, in Gro\u00dfbritannien, Norwegen oder der Schweiz starten. H\u00f6he der Umweltzuschl\u00e4ge Die H\u00f6he der Zuschl\u00e4ge variiert je nach Strecke und Tarif. 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