{"id":16871,"date":"2024-06-25T13:31:50","date_gmt":"2024-06-25T17:31:50","guid":{"rendered":"https:\/\/themarketswatch.com\/unkategorisiert\/warum-sind-die-raten-fuer-autos-derzeit-so-hoch\/"},"modified":"2024-06-25T15:32:19","modified_gmt":"2024-06-25T19:32:19","slug":"warum-sind-die-raten-fuer-autos-derzeit-so-hoch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/themarketswatch.com\/de\/persoenliche-finanzen\/warum-sind-die-raten-fuer-autos-derzeit-so-hoch\/","title":{"rendered":"Warum sind die Raten f\u00fcr Autos derzeit so hoch?"},"content":{"rendered":"\n

Die Raten f\u00fcr Autos sind in den letzten Jahren durch eine Kombination aus hohen Preisen und hohen Zinss\u00e4tzen in die H\u00f6he geschossen. Auch wenn sich die Lage bald entspannen k\u00f6nnte, sagen Brancheninsider, dass die Preise noch eine ganze Weile hoch bleiben k\u00f6nnten.<\/p>\n\n

Der aktuelle Stand der Kfz-Zahlungen<\/strong><\/h2>\n\n

Im Mai zahlten die Kunden laut Moody’s Analytics im Durchschnitt 760 Dollar pro Monat f\u00fcr einen Autokredit. Das ist zwar ein R\u00fcckgang gegen\u00fcber dem H\u00f6chststand von 795 $ im Dezember 2022, aber immer noch ein Anstieg von etwa 40% gegen\u00fcber den 535 $ im Mai 2019. Laut Edmunds, einer Website f\u00fcr Autok\u00e4ufe und einem Anbieter von Branchendaten, zahlen 17% der Autobesitzer mehr als 1.000 Dollar pro Monat, was einen neuen Rekord darstellt. Obwohl sie leicht unter dem Rekordwert von 17,9% im vierten Quartal 2023 liegt, bleibt die Quote seit einem Jahr \u00fcber 17%.<\/p>\n\n

Hohe Preise und hohe Zinss\u00e4tze<\/strong><\/h2>\n\n

„Die Vorstellung, dass Sie in den n\u00e4chsten sechs Jahren 700 oder 800 Dollar pro Monat zahlen, klingt einfach verr\u00fcckt f\u00fcr ein abnutzbares Gut“, sagte Charlie Chesbrough, leitender Wirtschaftswissenschaftler bei Cox Automotive, zu dem Autotrader und Kelley Blue Book geh\u00f6ren und das eine Reihe von Dienstleistungen f\u00fcr die Autoindustrie anbietet.<\/p>\n\n

Unterwasser-Inzahlungnahmen treiben Zahlungen in die H\u00f6he<\/strong><\/h2>\n\n

Viele Kunden, die mitten in der Covid-19-Pandemie Fahrzeuge zu hohen Preisen gekauft haben, stehen jetzt „unter Wasser“ oder haben negatives Eigenkapital – was bedeutet, dass der Kredit f\u00fcr ihr Auto gr\u00f6\u00dfer ist als der Wert des Autos – und zwar in Rekordh\u00f6he. Im ersten Quartal hatten laut Edmunds 23% der Kunden mit Inzahlungnahmen ein negatives Eigenkapital von durchschnittlich mehr als $6.167.<\/p>\n\n

H\u00f6here Raten und l\u00e4ngere Kreditlaufzeiten<\/strong><\/h2>\n\n

Der Umtausch eines Fahrzeugs mit negativem Eigenkapital bedeutet oft, dass der Verbraucher den Restbetrag in den neuen Autokredit einbringt, was zu h\u00f6heren Zahlungen mit h\u00f6heren Zinss\u00e4tzen \u00fcber l\u00e4ngere Zeitr\u00e4ume f\u00fchrt. Im ersten Quartal 2024 betrug die durchschnittliche Zahlung mit Inzahlungnahme 736 $, bei einem durchschnittlichen Zinssatz von 7,1% f\u00fcr 68 Monate. Die Rate f\u00fcr eine Inzahlungnahme mit negativem Eigenkapital lag bei $887, bei einer Rate von 8,1%, f\u00fcr fast 76 Monate. <\/p>\n\n

„Sie zahlen ein Auto ab, das 10 oder 15 Jahre alt ist“, sagte Ivan Drury, Senior Director of Insights bei Edmunds. „Sie haben noch nie ein Fahrzeug abbezahlt. Das bedeutet, dass Sie st\u00e4ndig f\u00fcr etwas bezahlen, das Sie gar nicht mehr besitzen.“<\/p>\n\n

Aussichten auf Preiserleichterungen<\/strong><\/h2>\n\n

Die gute Nachricht f\u00fcr Autok\u00e4ufer ist, dass die Kaufanreize laut Moody’s im Laufe des letzten Jahres um 81% gestiegen sind. Die Anreize k\u00f6nnen variieren. Es gibt unkomplizierte Rabatte auf ein Auto, manchmal auch „Cash on the hood“ genannt. Es gibt eine Zinssubvention, bei der ein Kunde f\u00fcr eine bestimmte Anzahl von Monaten 0% Zinsen erh\u00e4lt. Es gibt auch Inzahlungnahmeregelungen, bei denen ein H\u00e4ndler einen \u00fcber dem Marktpreis liegenden Preis f\u00fcr eine Inzahlungnahme gew\u00e4hrt.<\/p>\n\n

Die Rolle der Federal Reserve<\/strong><\/h2>\n\n

Aber es ist unklar, wann die Federal Reserve die Zinss\u00e4tze senken wird, und selbst wenn sie es tut, gibt es eine Verz\u00f6gerung von etwa sechs Monaten, bevor sich diese \u00c4nderungen in den Zinss\u00e4tzen f\u00fcr Autokredite niederschlagen. Die Federal Reserve bestimmt nicht die Zinss\u00e4tze f\u00fcr Autokredite, aber sie bestimmt den Zinssatz, zu dem sich Banken Bundesmittel leihen k\u00f6nnen. Dadurch beeinflusst er die Zinss\u00e4tze, die die Banken ihren Kunden f\u00fcr Kredite berechnen, auch f\u00fcr Autokredite. Au\u00dferdem treibt die Inflation die Preise f\u00fcr die Fahrzeugaufkleber in die H\u00f6he.<\/p>\n\n

„Die Inflation ist weiterhin etwas h\u00f6her und hartn\u00e4ckiger als wir dachten“, sagte Mike Brisson, Senior Economist bei Moody’s. „Der von der Fed erwartete Termin f\u00fcr eine Zinssenkung oder eine Senkung des Leitzinses ist also verschoben worden. Die Hersteller senken den Zinssatz k\u00fcnstlich durch Anreize. Sie werden also eine gewisse Erleichterung sehen. Eine wirkliche Erleichterung bei den tats\u00e4chlichen Zinss\u00e4tzen wird jedoch erst nach diesem Jahr eintreten.“<\/p>\n\n

Diese Erleichterung k\u00f6nnte jedoch nur von kurzer Dauer sein. L\u00e4ngerfristige strukturelle Ver\u00e4nderungen auf dem Automarkt k\u00f6nnten die Preise – und die Zahlungen – noch f\u00fcr Jahre hoch halten. Die Verbraucher sollten sich auf weiterhin hohe Raten f\u00fcr Autos einstellen, auch wenn sich eine gewisse Erleichterung am Horizont abzeichnet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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