{"id":20563,"date":"2024-09-23T11:40:36","date_gmt":"2024-09-23T15:40:36","guid":{"rendered":"https:\/\/themarketswatch.com\/?p=20563"},"modified":"2024-09-23T11:40:38","modified_gmt":"2024-09-23T15:40:38","slug":"usa-will-fahrzeugtechnik-aus-russland-und-china-verbieten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/themarketswatch.com\/de\/technik\/usa-will-fahrzeugtechnik-aus-russland-und-china-verbieten\/","title":{"rendered":"USA will Fahrzeugtechnik aus Russland und China verbieten"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><em>Die US-Regierung bereitet derzeit Ma\u00dfnahmen vor, um bestimmte Fahrzeugkomponenten aus Russland und China vom amerikanischen Markt auszuschlie\u00dfen. Hintergrund dieser Entscheidung ist die Sorge vor m\u00f6glichen Cyberangriffen, die durch moderne IT-Systeme in Fahrzeugen erm\u00f6glicht werden k\u00f6nnten. Betroffen sind dabei vor allem Systeme zur Fahrzeugvernetzung und zum autonomen Fahren, die zunehmend mit dem Internet verbunden sind und somit als potenzielle Angriffsfl\u00e4che f\u00fcr Cyberkriminelle gelten.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>&#8222;Autos sind heutzutage mit Kameras, Mikrofonen, GPS-Systemen und anderen Technologien ausgestattet, die mit dem Internet verbunden sind&#8220;, erkl\u00e4rte die US-Handelsministerin Gina Raimondo. &#8222;Es ist leicht vorstellbar, wie ausl\u00e4ndische Akteure das missbrauchen k\u00f6nnten.&#8220; Die Ma\u00dfnahme zielt darauf ab, solche Sicherheitsrisiken zu minimieren und die Integrit\u00e4t der US-Infrastruktur zu sch\u00fctzen.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Sanktionen f\u00fcr spezifische Fahrzeugkomponenten<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Das geplante Regelwerk betrifft alle Fahrzeuge, die auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen genutzt werden, einschlie\u00dflich Autos, Lastwagen und Bussen. Ausgenommen sind jedoch Fahrzeuge, die nicht f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr bestimmt sind, wie landwirtschaftliche oder Bergbaufahrzeuge. Die Regelung gilt f\u00fcr importierte Fahrzeuge aus Russland und China sowie f\u00fcr in den USA produzierte Fahrzeuge, die mit entsprechenden Komponenten ausgestattet sind.<\/p>\n\n\n\n<p>Ein Regierungsvertreter wies darauf hin, dass die USA zwar derzeit nicht stark von den betroffenen Technologien abh\u00e4ngig seien, dies sich jedoch in Zukunft \u00e4ndern k\u00f6nne, wenn keine pr\u00e4ventiven Ma\u00dfnahmen ergriffen w\u00fcrden. \u201eEs geht darum, sich vor zuk\u00fcnftigen Bedrohungen zu sch\u00fctzen und die amerikanische Wirtschaft und Gesellschaft vor m\u00f6glichen Angriffen zu bewahren\u201c, so der Vertreter.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Auswirkungen auf internationale Automobilhersteller<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Die geplante Verordnung k\u00f6nnte auch erhebliche Auswirkungen auf internationale Automobilhersteller haben, darunter deutsche Unternehmen. Sie m\u00fcssten ihre Lieferketten anpassen und m\u00f6glicherweise alternative Zulieferer finden, um den neuen US-Vorgaben zu entsprechen. &#8222;Wir arbeiten eng mit der Industrie zusammen, um den \u00dcbergang so reibungslos wie m\u00f6glich zu gestalten&#8220;, erkl\u00e4rte eine Regierungsvertreterin. Dies sei notwendig, um m\u00f6gliche St\u00f6rungen im Markt zu minimieren.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Gestaffelte Einf\u00fchrung der Regelungen<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Die geplante Einf\u00fchrung der Regelungen ist gestaffelt: F\u00fcr Fahrzeuge, die ab dem Modelljahr 2027 auf den Markt kommen, sollen bestimmte Softwarekomponenten verboten werden. F\u00fcr Hardwarekomponenten tritt das Verbot ab Modelljahr 2030 in Kraft. Diese Staffelung soll den betroffenen Unternehmen die M\u00f6glichkeit geben, sich auf die neuen Anforderungen vorzubereiten.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8222;Die Lieferketten f\u00fcr Hardwarekomponenten im Bereich der Fahrzeugvernetzung sind st\u00e4rker mit chinesischen Zulieferern verbunden&#8220;, erkl\u00e4rte ein Regierungsvertreter. \u201eDeshalb haben wir eine vierj\u00e4hrige \u00dcbergangsfrist f\u00fcr den Wechsel zu alternativen Lieferanten einger\u00e4umt.\u201c F\u00fcr die Softwarekomponenten sei eine einj\u00e4hrige \u00dcbergangsfrist vorgesehen, da diese in Fahrzeugen seltener vork\u00e4men.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00d6ffentliche Konsultationsphase und weitere Schritte<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Bevor die endg\u00fcltigen Bestimmungen in Kraft treten, wird es eine 30-t\u00e4gige \u00f6ffentliche Konsultationsphase geben, in der Industrievertreter, Interessenverb\u00e4nde und andere Akteure Stellungnahmen abgeben k\u00f6nnen. Diese werden vom Handelsministerium gepr\u00fcft und flie\u00dfen in die endg\u00fcltige Ausgestaltung der Regelung ein. Die Verordnung soll sicherstellen, dass die USA ihre technologische Souver\u00e4nit\u00e4t bewahrt und gleichzeitig die Sicherheit ihrer B\u00fcrger sch\u00fctzt.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Ma\u00dfnahmen der US-Regierung sind ein weiteres Beispiel f\u00fcr die zunehmende technologische Abschottung gegen\u00fcber China und Russland. Sie verdeutlichen die wachsende Bedeutung der Cybersicherheit in einer vernetzten Welt, in der moderne Technologien zunehmend zur Zielscheibe geopolitischer Auseinandersetzungen werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die US-Regierung bereitet derzeit Ma\u00dfnahmen vor, um bestimmte Fahrzeugkomponenten aus Russland und China vom amerikanischen Markt auszuschlie\u00dfen. 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