Eine Wohlt\u00e4tigkeitsorganisation hat sich f\u00fcr eine Regulierung von E-Bike-Batterien ausgesprochen, \u00e4hnlich wie bei Feuerwerksk\u00f6rpern, schweren Maschinen oder medizinischen Ger\u00e4ten, da sie ein potenzielles Brandrisiko darstellen. <\/p>\n\n
Bei einem tragischen Vorfall im Juni starben eine Frau und zwei Kinder bei einem Brand, der vermutlich durch einen E-Bike-Akku ausgel\u00f6st wurde. Die Hersteller m\u00fcssen selbst zertifizieren, dass die Batterien von E-Bikes und E-Scootern den Sicherheitsstandards entsprechen. <\/p>\n\n
Die Kampagnengruppe Electrical Safety First pl\u00e4diert daf\u00fcr, dass diese Batterien vor dem Verkauf eine unabh\u00e4ngige Zulassung erhalten sollten. Nach Angaben der Feuerwehr von Cambridgeshire war das E-Bike wahrscheinlich die Ursache des t\u00f6dlichen Brandes im Juni, und sie untersuchen derzeit das E-Bike, das in der Wohnung aufgeladen wurde. <\/p>\n\n
Gleichzeitig berichtet die Londoner Feuerwehr, dass sie in diesem Jahr fast t\u00e4glich zu Br\u00e4nden im Zusammenhang mit E-Bike-Akkus gerufen wird. „Die intensive Energie, die in einer kurzen Zeitspanne freigesetzt wird, wenn eine Batterie Feuer f\u00e4ngt, ist nicht mit herk\u00f6mmlichen Br\u00e4nden vergleichbar“, sagte Lesley Rudd, CEO von Electrical Safety First. <\/p>\n\n
Ein solches Feuer kann einen Raum innerhalb von Minuten verw\u00fcsten, so dass einzigartige Strategien erforderlich sind, um diesem eskalierenden Problem zu begegnen. Rudd pl\u00e4diert daf\u00fcr, dass das Vereinigte K\u00f6nigreich die Regelungen \u00fcbernimmt, die im M\u00e4rz 2023 in New York City eingef\u00fchrt wurden. <\/p>\n\n
Diese US-Gesetzgebung schreibt vor, dass E-Bikes, E-Scooter und ihre Batterien Standards erf\u00fcllen m\u00fcssen, die von einem unabh\u00e4ngigen Experten f\u00fcr Batterietechnologie \u00fcberpr\u00fcft werden. „Wir m\u00fcssen schnell handeln, um weitere Verluste an Menschenleben zu vermeiden“, f\u00fcgte Rudd hinzu. <\/p>\n\n
Rudd \u00e4u\u00dferte sich besorgt \u00fcber r\u00fccksichtslose Marktteilnehmer, einschlie\u00dflich Drittverk\u00e4ufer auf digitalen Plattformen, die die \u00d6ffentlichkeit gef\u00e4hrden und den Ruf verantwortungsvoller Hersteller sch\u00e4digen. <\/p>\n\n
Die britische Regierung erkl\u00e4rte, dass das Amt f\u00fcr Produktsicherheit und -normen eng mit der Feuerwehr zusammenarbeitet, um sicherzustellen, dass Fragen der Produktsicherheit gr\u00fcndlich gepr\u00fcft und die Verbraucher gesch\u00fctzt werden. <\/p>\n\n
Die Londoner Feuerwehr warnt, dass E-Bike- und E-Scooter-Akkus bei Besch\u00e4digung oder Defekt au\u00dfergew\u00f6hnlich starke Br\u00e4nde verursachen k\u00f6nnen, die sich schnell ausbreiten und innerhalb von Minuten gr\u00f6\u00dfere Br\u00e4nde ausl\u00f6sen k\u00f6nnen. Andrew Beaton, ein Einwohner von Lancaster, erlebte dies am eigenen Leib, als ein E-Bike-Brand einen Schaden von \u00fcber 50.000 Pfund verursachte. <\/p>\n\n
Auch der National Fire Chiefs Council (NFCC) berichtet von einer alarmierenden Zunahme von Br\u00e4nden im Zusammenhang mit Lithium-Ionen-Akkus, die in E-Bikes verwendet werden. Der Pr\u00e4ventionsbeauftragte der NFCC, Neil Odin, betonte, wie wichtig es ist, die \u00d6ffentlichkeit st\u00e4rker f\u00fcr diese Risiken zu sensibilisieren und die Produktnormen strikter einzuhalten. <\/p>\n\n
Die NFCC empfiehlt au\u00dferdem verschiedene Sicherheitsma\u00dfnahmen, wie z. B. Ger\u00e4te nicht \u00fcber Nacht aufzuladen, zugelassene Batterien und Ladeger\u00e4te zu verwenden und funktionierende Rauchmelder zu unterhalten. <\/p>\n\n
Electrical Safety First schlug mehrere Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung der Sicherheit vor, darunter die Regelung der Position des Akkus bei E-Scootern, um ihn vor Besch\u00e4digungen zu sch\u00fctzen, das Verbot von Universal-Ladeger\u00e4ten, um ein \u00dcberladen zu verhindern, die Einf\u00fchrung von Normen f\u00fcr Umr\u00fcsts\u00e4tze und die Forderung nach staatlichen Berichten \u00fcber Br\u00e4nde von E-Bikes und E-Scootern. <\/p>\n\n
Sie schlugen au\u00dferdem eine landesweite Sicherheitskampagne, eine strengere Regulierung von Online-Marktpl\u00e4tzen und eine Erh\u00f6hung der Fu\u00dfplatten von E-Rollern vor. <\/p>\n\n
Der britische Fahrradverband (Bicycle Association, BA) hat seine volle Unterst\u00fctzung f\u00fcr diese Vorschriften zum Ausdruck gebracht. James Metcalfe, der Gr\u00fcnder des E-Bike-Unternehmens Volt, begr\u00fc\u00dfte ebenfalls jede Ma\u00dfnahme zur Verbesserung des Verbraucherschutzes und wies darauf hin, dass die Verbraucher \u00fcber die potenziellen Gefahren billiger, importierter Batterien aufgekl\u00e4rt werden m\u00fcssen.<\/p>\n\n
Die zunehmenden Bedenken hinsichtlich der Sicherheit von E-Bike- und E-Scooter-Batterien machen deutlich, wie wichtig strenge Vorschriften und eine Sensibilisierung der \u00d6ffentlichkeit sind. Die von Electrical Safety First vorgeschlagenen proaktiven Ma\u00dfnahmen k\u00f6nnten, wenn sie umgesetzt werden, diese Risiken mindern und dazu beitragen, tragische Zwischenf\u00e4lle zu verhindern. Es ist jedoch ebenso wichtig, dass die Verbraucher bei der Verwendung dieser Ger\u00e4te wachsam und aufgekl\u00e4rt sind und sich an die Sicherheitsrichtlinien halten. Da die Popularit\u00e4t von E-Bikes und E-Scootern weiter zunimmt, muss die Gew\u00e4hrleistung ihrer sicheren Nutzung f\u00fcr Hersteller, Aufsichtsbeh\u00f6rden und Nutzer gleicherma\u00dfen Priorit\u00e4t haben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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