Die Aktien von Volkswagen und Renault, zwei der bedeutendsten europ\u00e4ischen Automobilhersteller, gaben deutlich nach, nachdem die Analysten der UBS den Anlegern empfohlen hatten, sich von diesen Aktien zu trennen. Die zunehmende Dominanz der chinesischen Automobilhersteller war ein Hauptanliegen.<\/p>\n\n
Am sp\u00e4ten Freitagabend waren die Aktien von Volkswagen um 4,4 % und die von Renault um 5,6 % gesunken. Dagegen blieb der STOXX Europe 600 Index unver\u00e4ndert.<\/p>\n\n
UBS-Analysten aus der Schweiz \u00e4nderten am Donnerstag ihr bisheriges neutrales Rating f\u00fcr beide Aktien in ein kritischeres „Sell“. Die Experten Patrick Hummel, David Lesne und Juan Perez-Carrascosa wiesen in ihrem Bericht darauf hin, dass es Volkswagen schwer fallen k\u00f6nnte, der zunehmenden Herausforderung durch chinesische Konkurrenten zu begegnen, ohne Einbu\u00dfen bei den Gewinnen hinnehmen zu m\u00fcssen.<\/p>\n\n
Volkswagen, das China als seinen wichtigsten Markt betrachtet, musste dort einen R\u00fcckgang seiner Verkaufszahlen hinnehmen. Dieser R\u00fcckgang ist darauf zur\u00fcckzuf\u00fchren, dass lokale Konkurrenten wie BYD, die von dem bekannten Investor Warren Buffett unterst\u00fctzt werden, die meistverkaufte Marke in China sind und Volkswagen auf den zweiten Platz verdr\u00e4ngt haben.<\/p>\n\n
Nach Ansicht der UBS-Analysten stellt die aufkommende Konkurrenz durch hochmoderne chinesische Elektrofahrzeuge (EVs) eine erhebliche Bedrohung dar. Sie betonten, dass die traditionellen Massenautohersteller am st\u00e4rksten von Marktanteilsverlusten durch chinesische Konkurrenten und die zunehmende Konkurrenz durch Tesla bedroht sind.<\/p>\n\n
Die Analysten zeigten sich besonders besorgt \u00fcber Renault und stellten fest, dass die finanzielle Leistung des franz\u00f6sischen Automobilherstellers keine Anzeichen einer Verbesserung aufweist.<\/p>\n\n
Interessanterweise sind „Sell“- oder „Underperform“-Ratings von Analysten der Investmentbanken nicht \u00fcblich. Eine k\u00fcrzlich durchgef\u00fchrte Studie ergab, dass nur etwa 9 % aller Vorschl\u00e4ge in diese Kategorie fallen. Auf der anderen Seite machten positive Bewertungen wie „Strong Buy“ oder „Buy“ 46 % aus. Dieses Muster korreliert mit fr\u00fcheren Untersuchungen, die darauf hindeuten, dass Sell-Side-Analysten in der Regel zu Optimismus neigen, m\u00f6glicherweise aufgrund des Drucks von Gro\u00dfanlegern.<\/p>\n\n
Eine Studie aus dem Jahr 2013, die in der Zeitschrift „The Accounting Review“ ver\u00f6ffentlicht wurde, lieferte potenzielle Beweise daf\u00fcr, dass einflussreiche Investoren die Sell-Side-Analysten dahingehend beeinflussen k\u00f6nnten, dass sie eine positivere Sichtweise einnehmen, was ihren Investitionspl\u00e4nen zugute k\u00e4me.<\/p>\n\n
Chinas Bem\u00fchungen um die Elektrifizierung des Verkehrssektors sind ungebrochen. Im Juni wurden rekordverd\u00e4chtige Verk\u00e4ufe von E-Fahrzeugen gemeldet, die durch Preissenkungen und Anreize der lokalen Regierung beg\u00fcnstigt wurden, so die Daten des chinesischen Pkw-Verbandes (China Passenger Car Association).<\/p>\n\n
Internationale Automobilgiganten wie Volkswagen und Renault sind bei diesem Wandel nicht unbeteiligt geblieben. Volkswagen hat k\u00fcrzlich eine Beteiligung an Xpeng, einem chinesischen Hersteller von Elektrofahrzeugen, erworben, um seine Position in China zu st\u00e4rken. Ebenso stellten Renault und Geely ihre Pl\u00e4ne f\u00fcr eine Partnerschaft vor, die sich auf die Entwicklung von Motoren f\u00fcr Hybridfahrzeuge und Fahrzeuge mit konventionellem Kraftstoff konzentriert und ein Investitionsvolumen von bis zu 7 Mrd. \u20ac (7,7 Mrd. $) umfassen k\u00f6nnte.<\/p>\n\n
W\u00e4hrend sich die globale Automobillandschaft im Umbruch befindet, unter anderem angetrieben durch die rasante Elektrifizierung in China, befinden sich traditionelle Automobilriesen wie Volkswagen und Renault am Scheideweg. Ihre Zusammenarbeit mit chinesischen Unternehmen spiegelt eine umfassendere Strategie wider, um auf diesem sich entwickelnden Markt relevant und wettbewerbsf\u00e4hig zu bleiben. Bei der Bew\u00e4ltigung dieser Ver\u00e4nderungen bleibt jedoch die \u00fcbergreifende Frage bestehen: Werden solche Partnerschaften ausreichen, um dem intensiven Wettbewerb zu trotzen, oder werden die Giganten weitere Innovationen ben\u00f6tigen, um ihre Marktposition zu sichern?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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